谁把劣质电缆生生塞进了西安地铁?

2017-03-23   来源: 团结湖参考-公众号   

“这个皮包公司不简单”
西安地铁电缆问题彻底暴露出来,并且受到地方政府的高度重视,这一事件具备一定的象征意义,它反映出西安的政治生态正在发生改变。奥凯的发迹,是权力改头换面进入市场所滋生的怪胎,它的幻灭,则意味着老一套把戏行不通了。“电缆门”会在陕西官场引发震荡吗?别忘了,本轮中央巡视回头看的名单里,恰好就有陕西。
 

 

“西安地铁电缆质量门”如过山车一般的剧情,终于不受阻拦地一路下跌。送检的电缆样本全都不合格,啪啪打了前些天还在死扛的电缆公司的脸。

 

西安常务副市长鞠躬道歉、涉事公司法人代表下跪谢罪,恐怕仍然难以平息汹涌的舆情。处于暴风中心里的陕西奥凯电缆有限公司,其究竟有多大的“背景”,依然是让人浮想联翩的话题。

 

不过,该事件最深远的后果,可能是损害了人们对重大公共工程的信任。

 

西安地铁最早通车于2011年,是西北地区首个城市轨道交通系统。地铁在当地,属于不折不扣的新鲜事物。建设地铁对城市形象的巨大意义,无需赘言,把它称作是西安市政建设的头号工程,恐怕也不会有多少反对意见。地铁建设不止是面子工程、形象工程,还是里子工程、民心工程,在地方发展史上可谓标志性的节点。

 

然而,现实仿佛在告诉我们,即使是标杆性的工程也会出差池,也会偷工减料,照样让人难以放下心来。

 

事件曝光初期,名不见经传的奥凯公司如此强硬,让人始料未及。在自称奥凯员工的网友公开发布举报信后,该公司第一反应是死不认账,还向当地公安报警,声称遭到诽谤,颇有贼喊捉贼的架势。更值得深扒的是,监管部门并非毫无作为。在三号线施工过程中,西安质监部门曾抽检过6个批次的电缆,三次结果显示不合格,还有一次发现检验报告被伪造。然而,即便受到了行政处罚,奥凯公司的供货商身份一点儿也没受影响。无论是地铁施工方还是发包方,都没有表达出彻底整改的意愿,这才导致地铁竣工运营以后问题依然存在。

 

质监部门的警告和处罚为何销声匿迹。究竟是因为奥凯公司头上有顶保护伞,还是政府有关部门为了推进工程进度,强力排除了一切影响施工速度的“干扰”?无论是哪一种情况,都是公众所不能接受的。如果存在后面一种情况,政府应该牢记在心的是:无论是哪一个重大工程,只要质量不达标,对公共安全构成隐患,工期的考虑就必须退居次位。否则,像西安那样在竣工后暴露出问题,就不是摘个乌纱帽那么简单的事儿了。

 

通常来说,有实力承担重大公共工程的,往往是当地甚至全国有声望的公司。奥凯公司投产两个月就成为地铁供应商,已经疑窦重重。听上去,它感觉像是一个为了地铁建设专门成立的皮包公司。要这样的公司生产出符合要求的电缆,外行人都不敢相信。更令人啧啧称奇的是,就是这么一家“作坊”式公司,居然还在短短几年内拿下了陕西省著名商标,火箭式的成长速度让人叹为观止。

 

要说奥凯公司是本土公司,其发展之迅猛,源于地方利益的保护,倒也罢了。问题是,奥凯公司还把生意做到了省外,成都、合肥等地也发现地铁项目使用了奥凯公司的电缆产品。这就让人百思不得其解了。这家公司的根扎得究竟有多深,有多大的势力为其撑腰,在公众眼中仍然是个未知数。如果不彻查并公开真相,只会让公众心中的疑团越来越大。

 

目前,西安市已经拿出了积极的整改方案,要求在运营安全平稳的前提下100天内完成整改目标。出现问题,实事求是地彻底整改,自然是应对事件应有的态度。只有彻查问题电缆得以放行的各个环节,让应当负责任的人付出惨痛的代价,才能给民众以一个交代。

 

因为地铁运营关系到公共交通的全局,在电缆质量问题爆发后,受影响的西安地铁3号线客流量仍然有30多万人次。不知道在整改完成之前,这30多万人每天坐上地铁,是一种怎样的心情?总之,知道事情来龙去脉的人,心里一定不会好受。或许轨道的摩擦声,都能让人战战兢兢、如履薄冰,更重要的是,曾经放心、体面、标杆的重大工程都遭遇质量危机,这多少都会让人感到沮丧。

[ 责任编辑: 董思铭 ]
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